今回のご依頼は東京マルイ社ＭＥＵ（タニコバレールドフレーム）にアルミスライドとアルミアウターバレル組込です。右側のパーツは交換されたノーマルパーツとステンレススプリング。
一時間もあれば余裕だと思っておりましたが、スライドレール溝やシリンダーブロックを入れる寸法がかなりアレでして削りに削り四時間を費やしました。
セットされていたアンビル製と思われるリコイルガイドにはひ弱なステンレススプリングが入っていましたのでまともに作動せずＲＳＰ/Ａに交換しました。
何故かスプリングにステンレス線を用いるメーカーが多いのですが全くイミフです。（シルバーのスプリングがステンレス線）磁石にくっつく程度のステンレスではありますが一応錆び難いです。船舶などスプリングの性能を犠牲にしてでも防塵を選ぶ場合止む無く使用するのがステンレススプリングです。スプリングに理想的なのはピアノ線（スチール）であり更に上を行くのが弊社が用いるオイルテンパー線（スチール）です。同じ太さの線径ピッチ巻径自由長であってもステンレス線では全く腰の無いヘタリ易いひ弱なスプリングが出来上がってしまいます。
同じスライド＆アウターバレルを組み込む場合15000円になります。（一時間3750円）マガジンバルブは交換をお勧めします。（ＫＭ企画さんが良いと思います）